En Sudamérica se encuentra
la mayor unidad geográfica de chile, como lo es la cordillera de los andes,
gran fuente de contraposiciones climáticas, vegetacionales y de proporciona
miento de ríos nivales y fluviales a través de quebradas que desembocan en el
mar. Debido a esto según el estudio hemos encontrado gran parte de la población
asentada cercanamente a quebradas y cercanamente al mar. Estos dos factores
indican claramente una necesidad de asentarse frente a puntos de producción y
posible explotación comercial de las tierras y el mar.
En el norte de chile y en el
sur de Perú específicamente, es el punto de mayor asentamiento humano
densificado en una pequeña plataforma territorial plana encajonada entre el mar
y la cordillera, dos fuentes incondicionales de producción de alimento pero a
la vez fuentes de grandes peligros naturales.
Uno de estos elementos
geográficos, es y ha sido protagonista de grandes desastres naturales dentro de
la historia del norte de chile y sur de Perú, donde perfectamente
pudieron haber sido evitadas con la incorporación de quebradas al planteamiento urbano y productivo
de cada grupo humano.
El asunto radica en un problema espacial
geográfico, donde sus variables influyen de manera directa en un posible
proceso de aluvión. La costa del Norte Grande de Chile se encuentra actualmente
sometida a un clima de extrema aridez que se origina en complejos mecanismos de
interacción océano-atmósfera-tierra, lo que lo convierte en un escenario probable
de desprendimiento de tierra y rocas.
El arraigo y apropiación material de una
cierta comunidad frente a una zona de riesgo, es un problema social, el cual es
imposible de reordenar o reorganizar espacialmente. Uno de los factores
importantes de este fenómeno social antes descrito es que las zonas de riesgo
están asociadas coincidentemente a población de menor ingreso per cápita, lo
cual es una constante que se repite dentro de la investigación.
La investigación se enmarca dentro del
paradigma ecológico de contingencia urbana, de producción y cuerpo, donde es el
cuerpo el que específicamente efectúa una transgresiva intervención dentro de
la plataforma geográfica cordillerana. Dentro de urbes densamente pobladas,
arraigadas en valles centrales como Santiago, la geografía forma parte de un
contexto meramente visual, de fondo, en cambio en las ciudades
costero-cordilleranas como Antofagasta, la geografía y la topografía comienzan
a transformarse en un cotidiano permanente. Es por esto que el Problema
ecológico de las quebradas en chile
Una de las razones que llevó a realizar esta
investigación, es que los procesos de remoción en masa cordillerana, es uno de
los desastres por causas naturales posibles de mitigar y poder hacer de un
problema o una amenaza, un elemento de apoyo a la producción o un elemento
identitario de ciertas comunidades.
Los enfoques empleados para abordar la complejidad social de los sistemas
andinos han privilegiado acercamientos ecológicos y económicos.
Según la investigación y entendiendo que el
problema se desarrolla en el marco geográfico, las quebradas y sus
asentamientos más próximos presentan una carga histórica donde se explica el
por qué de su erradicación urbana en sectores de riesgo de desprendimiento de
masa aluvional y esto tiene que ver con la producción y explotación de recursos
nativos propios de un canal fluvial como lo son las quebradas. Dentro de lo
descrito anteriormente nos encontramos con un problema espacial geográfico de
las comunidades de arraigarse en torno a un punto de producción.
Dentro del contexto del planteamiento urbano
de las ciudades próximas a quebradas, la relación entre espacio pendiente y
espacio plano urbanizado, corresponde a una la expansión urbana o al aumento de
la mancha urbana la cual utiliza laderas haciéndose participe mayormente de la
geografía urbana.
Para este tipo de desastre natural, existen
variados proyectos de infraestructura posibles de interponer entre el proceso
geográfico y la placa urbana que van a depender de distintas variables por
parte de los asentamientos y por parte de las características de la quebrada:
escala de la ciudad, número de habitantes, rango social (asentamiento urbano) y
sección de la quebrada, su extensión, factibilidad de posibles aluviones y
dimensión de una posible catástrofe pasada ( además de los recursos económicos
que posee cada urbe como para poder crear un sistema de prevención de
aluviones)
Estos proyectos, mencionado anteriormente,
responden a ciertas variables. En la investigación vimos distintos tipos de
proyectos en los cuales comienza a enmarcarse una crítica.
En primero lugar es preciso mencionar que la
cordillera de los andes fue un pilar fundamental dentro de la investigación ya
que estuvo presente a lo largo de la profundización de todas las escalas de
aproximación. Por esto fue posible encontrar casi la totalidad de catástrofes y
de proyectos de infraestructura de mitigación aluvional a lo largo de la
cordillera, específicamente en las zonas donde la cordillera deja ver su mayor
altura y su mayor cercanía con el mar como lo es en el sector del altiplano chile
y Perú a escala binacional.
El tipo de proyecto que en mayor cantidad se
encontró en la investigación fueron las piscinas de decantación, dejando un
poco de lado el tema de que esta en conocimiento que estas piscinas d
decantación o pozos aluvionales se construyen en quebradas y están catalogadas
como obras de ingeniera al igual que puentes, línea ferroviarias, etc.
Dentro de todos los proyectos mapeados, por
el otro extremo, se identificaron proyectos a pequeña escala que contemplan la
participación ciudadana en comunidad donde existe una cierta educación de cómo
accionar frente a ciertas catástrofes cordilleranas y de crear conciencia
ecológica en niños y familias de escasos recursos. El proyecto consistía en la
reforestación con vegetación nativa de laderas para aminorar los efectos en
casos de deslizamiento de tierras. La vegetación es un elemento que reafirma
los terrenos superficiales de las laderas.
Luego de evaluar los dos extremos de escalas
de proyectos de mitigación, donde en resumen encontramos a pequeña escala, una
participación ciudadana de tipo ecológica, y a gran escala, una obra de ingeniería
sin ningún tipo de conexión con el cuerpo, podemos concluir que efectivamente
existe una relación espacial entre fenómeno y geografía en relación directa con
el número de habitantes, donde desde el punto de vista de la planificación, en
chile específicamente en Antofagasta, debido a los movimientos sociales, sería
imposible urbanizar a bajo costo sobre laderas en riesgo sin estos proyectos de
mitigación y con esto disminuiría la expansión de la ciudad y su crecimiento
económico y cultural como tal.
En el caso de los proyectos al sur de Perú no
existe una cierta competencia por expandir ciudades ni competir entre sí, sino
que conforman proyectos en relación a la gente y no al problema del desarrollo,
desde el punto de vista de que chile posee mayor posibilidad de desarrollo que
Perú, por lo tanto se enfoca en la participación ciudadana y en la protección
del medio ambiente a través de sus habitantes.
Fue posible
investigar proyectos de infraestructura y asociarlos al nivel de desarrollo
económico del país y de la ciudad en específico.
